近幾年的(de)(de)能源結(jie)構不(bu)斷調(diao)整，能源需求(qiu)的(de)(de)不(bu)斷增長(chang)，太(tai)陽(yang)能以其(qi)可再生(sheng)、環保、無污染(ran)、分(fen)布廣泛的(de)(de)特點越來越受(shou)到人們的(de)(de)關注和(he)喜愛。越來越多的(de)(de)地方(fang)政(zheng)府對太(tai)陽(yang)能路(lu)燈電器持樂觀態度。道路(lu)照明(ming)，尤其(qi)是(shi)太(tai)陽(yang)能路(lu)燈，是(shi)從城市道路(lu)邊緣逐(zhu)漸應(ying)用到主要道路(lu)照明(ming)，甚至景觀照明(ming)的(de)(de)方(fang)向。

       近年來，青海省由于日照條件較好，大力的發展太陽能路燈工程，就如格爾木市近三年來安裝了近2500套太陽能路燈；在華北各地區，太陽能路燈工程隨處可見，河北保定市也開始建設。太陽能早在本世紀末就在城市里。太陽能路燈已被整個城市所取代，基本上是非主干道照明。僅在兩年（2006~2007年）內，北京就已經安裝了近10萬套太陽能路燈，促進我國太陽能路燈應用做出貢獻。
       不用說，隨著太陽能路燈應用的高速發展，地方政府大力實施發展太陽能路燈的政策。同時，太陽能路燈經過近幾年的快速發展，以其穩定、先進、成熟、智能化的控制技術、顯著的節能特點、投資周期短、維護方便、得到了公眾的認可，變得越來越成熟，但太陽能路燈仍暴露出一些問題。同時也給我們帶來了利潤。因此，公眾對它的看法是不同的和混合的。       一般來說，其原因主要集中在照明時間短、亮度低、單個元件壽命短。另一方面，這個問題的根源來自太陽能路燈制造商的不同容量。總的來說，太陽能路燈主要由一些系統集成商的供應商提供。他們不生產任何產品，零件制造商太陽能路燈也有數千種不同的方式。
       因此，太陽能路燈工程的建設和管理還面臨著許多的問題，我們要做的就是分析太陽能路燈工程建設中存在的主要問題，找出解決辦法，改善目前的服務狀況。

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